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牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra


2020-07-23


状态完美几乎无瑕


完美,这是笔者看到这辆红色Supra之后的第一感觉,所有的板件都平滑规整,接缝均匀,虽不能和一辆现役高水準的量产车相比,但是历经十几年的时间,能够保持这种良好的姿态也实属不易了。就连最容易损坏的大灯、尾灯以及一些细小的局部,都还保留着出厂时的模样,其实这也证明了,那个年代的车,品质真是没的说。JAZ80这一代Supra虽然身形魁梧,但是看上去总觉得有些过于单薄,尤其是车头的部分,前保桿的造型并没有将该车应有的霸气体现出来,于是车主特别甄选了这套由Topmix出品的Veilside款外观套件,它由引擎盖、前保桿、前叶子板、侧裙、后保桿以及后宽体组件共7件所组成,完美地演绎了Supra在车迷心中所应有的形象。前保桿造型尽可能的向前和向下延伸,配上超大型开口,使其看上去更加兇悍。侧裙的线条完全贴合了原车曲线,并且保留了位于后轮眉前方的开口,后宽体套件和后保桿巧妙地融为一体,就算是没有大型尾翼,也不会觉得车尾有任何的遗憾,尤其是后保桿下方的扩散器,绝对是整个车尾造型中最大的亮点。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota SupraTopmix出品的空力套件与车身的贴合度非常完美,不愧是大厂的品质。

这辆Supra的大灯和尾灯均使用了原厂的部件,原因是因为它们的品相成色都非常好,而且任何的改装产品都无法与原厂部件的效果相媲美,更是免去了很多不必要的麻烦。虽然有了如此霸气的外观套件,但是并没有出现夸张的尾翼,甚至连原厂尾翼都进行了拆除,其实这也是近年来比较流行的一种玩法,尾翼这个东西早已经氾滥成灾,更多情况下则是恶俗改装车的标誌性部件之一,因此放弃它也没什幺可惋惜的。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra十多年的产品至今来说还能够如此的晶莹剔透,除了车主的无限关怀以外,还要说那个年代的产品品质就是厉害。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra引擎盖上的四个开口设计很有意思,这也是Veilside款外观套件的一大特点之一。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra有了外观套件的加持,Supra的车尾变得更宽,更霸气,后保桿下方的小型扩散器不仅实用而且颇具动感。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra四个圆灯并排组合的尾灯至今都没有出现第二例,看来这是Supra独一无二的特徵了。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra侧裙上的开口,对于后差速器和后轮煞车降温都起到了一定的作用。自吸猪扒难得一见
手动版本更加珍贵

因为在网路上发现这辆车的时候,并没有看到该车引擎舱的照片,所以按照一般习惯性思维来分析的话,这辆Supra的引擎舱内肯定是躺着2JZ-GTE引擎,至于是双涡轮还是单颗大涡轮,这还要等看见了真正的引擎舱内才能够知道,不过这一切的种种猜测在引擎舱打开的一瞬间全部化为了泡影,偌大的引擎舱内静静地躺着看似熟悉却又比较陌生的机器,这就是2JZ-GE,排量为3000c.c.的直列六缸引擎,和当年的丰田高级房车CROWN共用的一款引擎,在没有任何催化剂的情况下,可以放出220匹的动力,在目前来看,这个数字并不算突出,不过这却给人了一种非常清新的感觉,220匹加上手动5档变速箱的组合,在公路上游走确是一件相当惬意的事。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra本来手动版本的Supra就不常见,那幺2JZ-GE自然系引擎的手动版本就加更不常见了。

国内其实还有着一定数量的Supra,但是那些车大多被进行了改装,引擎舱几乎清一色的2JZ-GTE,可如今看到这辆2JZ-GE确实是非常的难得,姑且不谈这颗引擎是否还有继续改装的必要性,就稀有程度来说,已经十分难得,加上引擎本体及周边附件的状态十分良好,相信车主暂时也不会有更换引擎的想法。对于动力方面的唯一改装就是更换了整段TRUST排气,对于动力上的提升并不明显,但是高亢迷人的排气声浪确实TRUST所独有的特点之一,同时烧蓝的尾嘴也能为提升视觉效果做出一定的贡献,那清澈宏亮的排气声浪加上手动变速箱的操纵快感确实令笔者眼馋了好一阵子。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra引擎的成色和状态同样完美,虽然马力不够大,但是却有着相当平易近人的驾驶感受。
操控行走名品加持
内装维持原厂样式

真正的驾驶乐趣其实不光只局限于引擎马力的输出,更多的决定因素来自于车辆的底盘调校,而其中最为重要的环节就是避震器了,一套好的避震器上身几乎可以让整台车的性格以及操控质感都发生巨大的改变,从这辆Supra来讲,看来车主非常明白这其中的道理。避震器选用了名厂OHLINS出品,虽然这套避震器并没有先进的DFV装置,但是驾驶起来只能用享受来形容了,阻尼和弹簧的设定可以让四条轮胎时刻与地面保持良好的接触,同时避震器的压缩和回弹的速度也非常之快,有了它,这辆看似笨重的Supra立刻变得灵动起来。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra前轮都能达到惊人的9J,那幺后轮数据更为夸张,达到了11J的宽度,即便採用了265的轮胎,都能够轻易营造出Hellaflush的斜面效果。

在Hellaflush风格大热的今天,几乎每一辆车都无法拒绝这种风格,这辆Supra也一样,在换上了数据非常完美的轮圈同时,轮胎方面也尽可能去迎合这种风格的设定,在后轮11J的情况下只用上了265/35R18的轮胎,为了就是能够体现出胎壁与轮圈边沿行程的斜面效果,这是也是Hellaflush风格的特点之一,就是当车身极度降低的时候,轮眉下沿能够和轮圈上沿相接触,形成切齐叶子板的终极效果。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra内装几乎完全维持原厂,虽然很多部件已经显出老旧疲惫的状态,但是车主为了这份难得的和谐,还是在继续使用,并无大碍。

内装完全维持了原厂样式,各个功能部件至今都能够正常运转,虽然有些局部已经显出陈旧的痕迹,但是车主为了维持原厂的状态,硬是没有更换任何部件。从米色的真皮座椅可以看出,这是一辆诉求舒适性为主的运动型跑车,宽大的座椅提供了其他跑车所没有的舒适度,由此也可以判断2JZ-GE就是这辆车原本的引擎,如果是2JZ-GTE引擎的话,这样的内装周边肯定是不行,车主未来还会继续寻找成色上佳的2JZ-GTE引擎,毕竟220匹的猪扒实在有些对不起牛魔王这个称号。重温记忆中的神车第一季系列文章到此暂告一个段落,下一季笔者将带来东瀛法拉利NSX NA1和转子大王RX-7 FD3S的内容,对于喜欢日系高性能车的读者来说,是绝对不容错的,敬请继续关注Option。


牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra原厂仪錶组,成色很棒,可以想像:车主是多幺的爱惜这辆Supra。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra全车为数不多的改装部件,来自OHLINS出品的避震器,路感相当好,回应速度非常快。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra高亢的排气声浪加上红色的迷人外形,得到了几乎所有路人的关注。
牛魔王傲视紫禁城 Toyota Supra能够驾驶着这台NA版本的Supra行走于街道来说,也是一种令人羡慕的生活。

SPECIFICATIONS
Engine&Drive-train
TRUST 排气
Suspension&Brake
Veilside 前9J 18吋轮圈/Veilside后11J 18吋轮圈/OHLINS 高低软硬可调避震器/韩泰 VENTUS前 225/40 R18轮胎/马牌 CSC2后265/35 R18轮胎
Exterior
Topmix Veilside款前保桿/Topmix Veilside款前叶子板/Topmix Veilside款侧裙/Topmix Veilside款后叶子板/Topmix Veilside款后保桿/Topmix Veilside款引擎盖



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